Diplomarbeiten

• "Durchschlag"
  
  Beim Versagen rotierender Bauteile von Turbomaschinen werden enorme Energien freigesetzt, so dass durch umherfliegende Bruchstücke große Gefahr für Personen und Güter in der Umgebung besteht.  Es gibt daher Auflagen, im Berstfall ein Zurückhalten der Bruchstücke durch die umgebenden Gehäuse sicherzustellen.

  In dieser Diplomarbeit sollen verschiedene 2D und 3D Elementtypen hinsichtlich der Fähigkeit zur Abbildung eines Durchschlages von Bruchstücken durch eine Wand untersucht werden und an einem konkreten Versuch verifiziert werden.

  Bearbeitung mit dem expliziten Crash-Code LS-DYNA von LSTC.

   

• "Initialbersten"
  
  Beim Versagen rotierender Bauteile von Turbomaschinen werden enorme Energien freigesetzt, so dass durch umherfliegende Bruchstücke große Gefahr für Personen und Güter in der Umgebung besteht.  Es gibt daher Auflagen, im Berstfall ein Zurückhalten der Bruchstücke durch die umgebenden Gehäuse sicherzustellen.

  In dieser Diplomarbeit soll durch Untersuchung verschiedener Initialsituationen eines solchen Berstvorgangs ein „Worst-case“ maximaler Energieumsetzung bzw. maximaler Schädigung der umgebenden Strukturen ermittelt werden.

  Bearbeitung mit dem expliziten Crash-Code LS-DYNA von LSTC.

   

• "Schraube"
  
  Die einfache Schraube stellt das klassische Verbindungselement im Maschinenbau dar.  In der FEM Simulation werden diese Verbindungen soweit wie möglich vereinfacht, z.B. mit Balkenelementen dargestellt und auf eine sehr aufwendige 3D Abbildung verzichtet.

  Es gibt jedoch hochdynamische Einsatzbedingungen wie z.B. beim Bersten von Flanschen, bei denen die 3D Abbildung zwar notwendig erscheint, die CAE Techniken dafür noch nicht weit genug entwickelt sind bzw. noch keinen Eingang in die tägliche Anwendung gefunden haben.

  In dieser Diplomarbeit sollen durch Untersuchung einer 3D Schraubenverbindung qualitative Merkmale entwickelt werden, die zukünftig als „Guidelines“ für eine verbesserte Abbildung solcher Verbindungen dienen können.

  Bearbeitung mit dem expliziten Crash-Code LS-DYNA von LSTC.

   

• "Fußgängerschutz"
  
  Aufgrund der hohen Anzahl an verletzten und toten ungeschützten Verkehrsteilnehmern wie Fußgängern hat die EU Richtlinien zur Gestaltung von Fahrzeugfronten und zur Begrenzung der Verletzungskriterien erlassen.  Diese Verletzungskriterien werden jedoch anhand von Teilprüfkörpern, wie z.B. Kopfimpaktoren, ermittelt.

  In dieser Diplomarbeit soll durch Untersuchung mit einem einfachen Dummy, der den mensch­lichen Körper repräsentiert, der Einfluss von Bewegungsrichtung und Eigengeschwindigkeit des ungeschützten Verkehrsteilnehmers auf die Verletzungsmechanismen ermittelt werden und Unterschiede in der Kopfbelastung aufgezeigt werden.

  Bearbeitung mit dem expliziten Crash-Code LS-DYNA von LSTC.